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三陸縦貫自動車道
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三陸縦貫自動車道（さんりくじゅうかんじどうしゃどう）は、宮城県仙台市の常磐自動車道（仙台東部道路）を起点とし、岩手県釜石市で東北横断自動車道釜石秋田線（釜石自動車道）と連絡し、岩手県宮古市に至る高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））である。一部区間に宮城県道の区間も含まれるが、当該区間も「一般国道自動車専用道路」として扱われる（後述：仙台松島道路）開通区間の道路名は三陸自動車道（英語: SANRIKU EXPRESSWAY）、略称は三陸道（英語: SANRIKU EXPWY）である。常磐自動車道・三陸北縦貫道路・八戸久慈自動車道と一体となって三陸沿岸地域の物流を担う道路である。
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[編集] 仙塩道路
仙塩道路（せんえんどうろ）は、三陸縦貫自動車道 仙台港北IC（宮城県仙台市宮城野区）-利府中IC（宮城県宮城郡利府町）間の事業名である。東日本高速道路株式会社が一般有料道路 三陸自動車道として管理している。
- 起点 : 宮城県仙台市宮城野区中野
- 終点 : 宮城県宮城郡利府町春日
- 全長 : 7.8km
- 規格 : 第1種第2級
- 車線数 : 暫定2車線
- 最高速度 : 暫定70km/h
- 償還完了予定 : 2050年8月15日
[編集] 仙台松島道路
仙台松島道路（せんだいまつしまどうろ）は、三陸縦貫自動車道 利府中IC（宮城県宮城郡利府町）-鳴瀬奥松島IC（宮城県東松島市）間の事業名である。
1976年12月9日に東北自動車道 大和ICが開通すると、石巻方面からの自動車や鮮魚トラックの多くは首都圏方面への窓口として大和ICを利用するようになった。だが、そこに行く為に使う県道大和松島線の松島側起点・初原欠田交差点までは、松島海岸での渋滞を嫌って県道仙台松島線（通称利府街道」）に迂回して仙台へ行こうとする多くの車と一緒に国道45号愛宕交差点を右折、共用する形で通らねばならず(初原欠田交差点で更に右折がある)、また、愛宕交差点手前の国道45号・根廻交差点では涌谷方面からの国道346号が合流、さらに大和ICから県道大和松島線、県道仙台松島線経由で国道45号 松島海岸方面へ向かう観光客の増大により、初原欠田-(県道仙台松島線)-愛宕-(国道45号)-根廻の区間が朝・夕や行楽シーズンに輻輳、ときには渋滞するようになった。
当道路第一期工事として松島大郷IC-松島北出入口間が選ばれた背景には、松島大郷ICを初原欠田交差点の西側・東北自動車道 大和IC寄りに設置する事により、石巻方面から大和ICへの短絡路を作って当該混雑区間の通行回避・物流の確保を行うと同時に、国道346号からの流入車、利府街道仙台方面へ向かう車との交通の分離を図る為でもあった。この為、当初の松島北出入口は、根廻交差点手前の更に石巻寄りの国道45号からストレートに出入り出来る構造がとられた。(現在の松島北ICは鳴瀬奥松島IC延伸時に大崎市鹿島台方面からの国道346号側に付替られている)
仙台松島道路（利府中IC-松島北IC間）は、当初、県道仙台松島線のバイパス、一般有料道路として建設・供用されたが、後に三陸縦貫自動車道が構想され、松島北IC-鳴瀬奥松島IC間が開通した際、道路名を三陸自動車道に改めた。三陸縦貫自動車道の仙台松島道路の一部区間は、県道仙台松島線に指定されていて、都道府県道が「一般国道自動車専用道路(B)」となっているのは、この区間だけである。松島北IC-鳴瀬奥松島IC間は県道のバイパスではなく、国道45号線に対応する高規格幹線道路（一般国道自動車専用道路）として作られた事から、松島北IC-鳴瀬奥松島IC間は、鳴瀬道路と分けられる事もある。 利府中IC-松島北IC間は2013年頃を目標に4車線化、同時に利府中IC-松島海岸IC間に春日PA（仮称）の設置を予定している。
[編集] 矢本石巻道路
矢本石巻道路（やもといしのまきどうろ）は、三陸縦貫自動車道 鳴瀬奥松島IC（宮城県東松島市）-桃生豊里IC（宮城県石巻市）間の事業名である。総延長は26.5km。現在は無料で通行できる。
[編集] 桃生登米道路
桃生登米道路（ものうとよまどうろ）は、三陸縦貫自動車道 桃生豊里IC（宮城県石巻市）-登米IC（宮城県登米市）間の事業名である。総延長は13.8km。無料で開通している。
[編集] 登米志津川道路
登米志津川道路（とよましづがわどうろ）は、三陸縦貫自動車道 登米IC（宮城県登米市）志津川IC（宮城県本吉郡南三陸町）間の事業名である。総延長は16.1km。登米ICから新米谷大橋（仮称）で北上川を越え、登米東和IC（登米市東和町米谷）間の5.0kmが2010年3月22日暫定2車線で開通予定である。
[編集] トンネル
[編集] 志津川本吉道路
志津川本吉道路（しづがわもとよしどうろ）は、宮城県本吉郡南三陸町-気仙沼市間に計画されている、三陸縦貫自動車道の一部をなす自動車専用道路である。
まだ事業化されていないが、本吉気仙沼道路のようにPI（市民参画型道路計画）プロセスによりルート決定が行われる予定である。
[編集] 本吉気仙沼道路
本吉気仙沼道路（もとよしけせんぬまどうろ）は宮城県気仙沼市に計画されている、総延長11kmである。
2004年にPI（市民参画型道路計画）プロセスにより概略設計（ルート）が決定された。現在環境影響評価が行われており、開通は平成20年代後半になると思われる。 この内、気仙沼市本吉町九多丸付近から同市松崎高谷付近までのルートは渋滞などを考慮して先に決定された。
- 車線数 : 暫定2車線
[編集] 唐桑道路
唐桑道路（からくわどうろ）は、宮城県気仙沼市を通る三陸縦貫自動車道の一部である。事業化が遅れている志津川IC（宮城県本吉郡南三陸町）-陸前高田IC（岩手県陸前高田市）間で先行着工された。総延長は3kmである。この内、新唐桑トンネル（2009年5月31日貫通）2039mが占める。2010年度開通予定。
[編集] 高田道路
高田道路（たかたどうろ）は、陸前高田IC（岩手県陸前高田市）-大船渡碁石海岸IC（岩手県大船渡市）間の事業名である。総延長は7.5km。 2009年3月15日に、通岡峠区間（通岡IC-大船渡碁石海岸IC間）が開通した。
[編集] 主なトンネル
- 通岡トンネル（1230m）
[編集] 大船渡三陸道路
大船渡三陸道路（おおふなとさんりくどうろ）は、大船渡碁石海岸IC（岩手県大船渡市）-三陸IC（岩手県大船渡市）間の事業名である。総延長は17.6km。 大船渡碁石海岸IC-大船渡IC間8.6kmが2005年3月19日開通し、これによってほぼ全線が暫定2車線で開通となった（釜石IC方面開通時に三陸ICが設置される）。岩手県立大船渡病院アクセス用の救急車緊急退出路も設置されている。
[編集] 構造物
- 下船渡第3橋
- 宮ノ前橋
- 永沢橋
- 北笹崎川橋
- 笹崎トンネル
- 須崎川橋
- 明神前トンネル
- 御山下大橋
- 盛トンネル
- 盛川大橋
- 前田橋
- 大船渡IC橋
- 立根大橋
- 滝入川橋
- 畳石橋
- 新三陸トンネル
[編集] 吉浜道路
吉浜道路（よしはまどうろ）は、岩手県大船渡市三陸町越喜来から岩手県大船渡市三陸町吉浜に至る自動車専用道路である。
- 起点：岩手県大船渡市三陸町越喜来
- 終点：岩手県大船渡市三陸町吉浜
- 延長：3.6km
[編集] 釜石山田道路
釜石山田道路（かまいしやまだどうろ）は、三陸縦貫自動車道 釜石IC（岩手県釜石市）-山田南IC（岩手県下閉伊郡山田町）間の事業名である。総延長は23.0km。
[編集] 主なトンネル
- 両石トンネル(1209m)
[編集] 山田道路
山田道路（やまだどうろ）は、三陸縦貫自動車道 山田南IC（岩手県下閉伊郡山田町）-山田IC（岩手県下閉伊郡山田町）間の事業名である。 2002年に全線7.8kmが暫定2車線で無料で開通した。
[編集] 宮古道路
宮古道路（みやこどうろ）は、宮古南IC（岩手県宮古市）-宮古中央IC（岩手県宮古市）間の事業名である。総延長は4.8km。2010年3月21日に開通予定[1]
[編集] 歴史
- 1982年10月2日 : 仙台松島道路・松島大郷IC-松島北出入口間開通（この時は「仙台松島道路」）（松島北出入口は現在と違い、国道346号をオーバーパスし根廻交差点先・石巻方面の国道45号へストレートに抜けて中央合流する構造をとっていた）。
- 1986年9月27日 : 仙台松島道路・利府中IC-松島大郷IC間開通（この時は「仙台松島道路」）。
- 1987年6月30日 : 第四次全国総合開発計画が閣議決定。高規格幹線道路が構想される。
- 三陸縦貫自動車道 : 仙台-宮古
- 1993年3月16日 : 大船渡三陸道路・新三陸トンネル開通。
- 1993年3月25日 : 仙台松島道路・松島北IC-鳴瀬奥松島IC間開通（開通当初は「仙台松島道路」。199x年から「三陸自動車道」に変更される）（この時、松島北出入口は国道346号側に付替して、Y型フルインター化され、正式に｢松島北IC｣となる）。
- 1995年4月28日 : 仙塩道路・事業許可。
- 1995年5月24日 : 釜石山田道路・都市計画決定。
- 1997年3月27日 : 仙塩道路・仙台港北IC-利府中IC間開通。
- 1998年3月20日 : 矢本石巻道路・鳴瀬奥松島IC-石巻河南IC間開通。
- 1998年度 : 高田道路・都市計画決定。
- 1999年3月24日 : 大船渡三陸道路・大船渡IC-新三陸トンネル間開通。
- 2001年8月1日 : 仙台港北ICで仙台東部道路と接続。
- 2002年5月19日 : 利府JCT開通により仙台北部道路と接続。
- 2002年8月2日 : 山田道路・山田南IC-山田IC間開通。
- 2003年3月20日 : 高田道路・起工式。
- 2003年12月14日 : 矢本石巻道路・石巻河南IC-河北IC間開通。石巻河南IC以北を無料開放とした。
- 2004年2月：桃生登米道路・鴇波トンネル着工。
- 2005年3月19日 : 大船渡三陸道路・大船渡碁石海岸IC-大船渡IC間開通。
- 2005年8月 : 吉浜道路・環境調査着手。
- 2005年9月30日 : 高田道路・通岡トンネル着工。
- 2005年12月10日 : 唐桑道路・起工式。
- 2006年3月 : 宮古道路・着工。
- 2006年3月15日 : 桃生登米道路・鴇波トンネル貫通式。
- 2006年度 : 本吉気仙沼道路・気仙沼市本吉町九多丸-気仙沼市松崎高谷 間約7.1kmが事業化。
- 2006年7月1日 : 釜石山田道路・釜石地区起工式。
- 2006年8月11日 : 釜石山田道路・両石トンネル安全祈願祭。
- 2006年10月19日 : 高田道路・通岡トンネル貫通式。
- 2007年3月24日 : 唐桑道路・新唐桑トンネル工事安全祈願祭。
- 2007年度 : 吉浜道路・調査設計着手。
- 2007年6月9日 : 矢本石巻道路・河北IC-桃生豊里IC間、及び桃生登米道路・桃生豊里IC-桃生津山IC間開通。
- 2007年6月27日 : 釜石山田道路・両石トンネル貫通。
- 2008年1月24日 : 矢本石巻道路・鳴瀬奥松島IC-石巻河南IC間償還完了・無料開放。
- 2009年3月15日 : 高田道路・大船渡碁石海岸IC-通岡IC間開通。
- 2009年3月22日 : 桃生登米道路・桃生津山IC-登米IC間開通。
[編集] 関連項目
[編集] 脚注
- ^ 宮古道路 来月２１日開通 2010年2月19日 読売新聞
[編集] 外部リンク
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